Mana dia perkhidmatan bas berkesan untuk Temerloh? satu lagi kegagalan BN

Perkhidmatan bas di Temerloh pada satu masa dahulu lebih cekap berbanding dengan sekarang...Kita tahu pukul berapa bas akan sampai di sesuatu perhentian bas kerana dulu ada papan tanda dihampir setiap perhentian bas (bus-stop) menyatakan jadual perjalanan bas - sehingga jadual bas akan sampai di sesuatu perhentian - tetapi lama-lama kelamaan ini telah berubah dan kini kita terpaksa tunggu di 'bus-stop' dengan harapan bas akan sampai. Ini perlu berubah - tambahan lagi apabila harga minyak semakin lama semakin naik dan kenikmatan mengunakan kereta/motor peribadi semakin lama membebankan rakyat.

Sistem pengangkutan awam diberikan perhatian kurang atau sengaja telah dijadikan kurang cekap oleh kerajaan BN mungkin kerana mahu memastikan bahawa rakyat Malaysia akan terpaksa membeli kereta keluaran Malaysia - Proton, Kancil, Naza,.... dan nampaknya ini telah berjaya kerana kini hampir setiap isi rumah ada mempunyai kereta atau motor peribadi - dan kereta/motor pilihan ramai adalah jenama Malaysia (Proton, Kancil,...) kerana harga lebih murah daripada kenderan diimpot. Syarikat Proton dan jenama tempatan meraut keuntungan besar - tetapi makin lama, harga kenderaan juga bertambah...dan kerajaan BN boleh menghebohkan kejayaan projek kereta nasional....

Tetapi, lama kelamaan harga pemilikan dan pengunaan kenderaan peribadi semakin lama semakin tinggi....Harga Minyak naik ...jalanraya percuma menjadi jalanraya bertol...dan tol makin lama makin naik ...tempat letak kereta percuma menjadi tempay letak kereta berbayar - di mana kadarnya kini RM0.42 sejam - satu hari kerja 9-10 jam (lebih kurang RM4) di Temerloh. Di Kuala Lumpur, kini harga meletak kereta sudah disetengah tempat menjadi RM4 atau RM5 setiap jam...

Kini di Temerloh juga masalah tempat letak kereta sudah menjadi masalah - bukan senang mahu cari lagi...bukan sahaja di kawasan bandar tetapi juga di Hospital Pakar baru kita di Temerloh.

Pengangkutan awam bukan pilihan  rakyat kerana apa yang ada adalah sangat tidak cekap - dan pihak kerajaan (termasuk kerajaan tempatan di Temerloh) nampaknya masih lagi tidak memberikan penumpuan untuk memperbaiki sistem pengangkutan awam...Saya percaya jika rakyat Temerloh dapat melantik ahli Majlis Perbandaraan/Daerah sudah lama ahli kini telah diundi keluar kerana kegagalan ini...

Apa yang boleh dibuat? 

'Transformasikan' sistem perkhidmatan bas kawasan Daerah Temerloh, di mana mula-mula perjalanan bas mestilah kerap dan effisyen, di mana mesti ada bas sekurang-kurangnya setiap 20 minit, dan kualiti bas mestilah baik - mempunyai 'air-con', dsb. Tiket perjalanan bas mungkin tiket harian, bulanan dan juga sekali naik, di mana seseorang itu boleh naik turun tukar bas semua mengunakan tiket sama untuk hari tersebut.

Kita mesti mempunyai perkhidmatan bas ke HOSHAS (Hospital Pakar Temerloh)...dan melalui Pejabat Pos, Pejabat Daerah, Majlis Perbandaran, Bank, Pasar, Sekolah, Balai Polis, Stesyen Bas Luar Bandar, Kawasan perumahan termasuk kampung, tempat/kilang kerja, dsb, masjid/surau/kuil/gereja, ....kekerapan mungkin lebih masa pergi-balik kerja dan sekolah.

Apa yang perlu adalah 'bus stop' yang terteduh dari panas matahari dan hujan, di mana akan kita mempunyai jadual masa perjalanan bas, serta peta laluan perkhidmatan bas... mungkin juga boleh digunakan papan tanda 'elektronik' yang juga akan mempaparkan maklumat berapa minit bas akan sampai... Kini di antara kem tentera batu 3 sampai ke simpang 4 selepas Petronas (untuk perjalanan dari Mentakab ke Temerloh) tidak ada satu pun 'bus-stop' berteduh....  kegagalan majlis perbandaran Temerloh???

Cadangan laluan boleh dibincang kemudian - tetapi objektif adalah supaya ianya mudah untuk orang ramai - dan ini akan mengurangkan keperluan menggunakan kereta peribadi, di mana ini bukan sahaja akan mengurangkan pengunaan minyak (untung juga kerajaan kerana subsidi pun kurang digunakan dan untuk rakyat kerana kos penghidupan pun berkurangan...)

Tanggungjawab siapa? Semestinya Majlis Perbandaran/Daerah Temerloh .... tak payah 'tender' atau kontrak, Majlis boleh menyediakan dan mengekalkan perkhidmatan bas kawasan Temerloh...

 

Keretapi Mentakab- Kuantan -Kuala Trengganu - Kota Baru sudah sampai...?

Akhirnya, nampaknya kerajaan BN sedang memberikan perhatian kepada negeri-negeri Pantai Timur. Kini cadangan membina jalan keretapi daripada Lembah Kelang ke Mentakab seterusnya ke Kuantan, Kuala Treaangganu dan Kota Baru sedang dikaji, di mana keputusan akan dibuat pada lebih kurang bulan Mac.

Kerajaan Malaysia harus memberi keutamaan untuk memperkembangkan sistem keretapi di Malaysia, di mana ini juga adalah sistem yang jelas lebih selamat dan lebih upaya mengatasi masalah kesesakan lalulintas, masalah pengunaan petrol yang banyak oleh kenderaan peribadi, masalah pencemaran alam sekitar, dsb...

Saya percaya bahawa membina landasan keretapi daripada Mentakab ke Kuantan ke Kuala Trengganu dan Kota Baru harus dimulakan terlebih dahulu secepat mungkin. Masalah mungkin dihadapi dalam membina hubungan landasan keretapi daripada Lembah Kelang kepada Mentakab kerana Banjaran Titiwangsa harus dirempuhi....dan munkin kos tinggi, dan kerajaan akan gunakan isu ini untuk tidak melakukan apa-apa untuk penduduk Pantai Timur. Lebih 50 tahun telah berlalu tetapi tidak ada laluan keretapi baru dilakukan.

Kita ada pelabuhan Kuantan, dan oleh kerana itu barangan juga boleh terus bergerak melalui Pelabuhan Kuantan tanpa merentasi Banjaran Titiwangsa.

Saya juga percaya bahawa jalan keretapi Pantai Timur juga harus disambungkan dengan Jalan Keretapi di Thailand melalui Narathiwat terus ke Bangkok...dan seterusnya. Jangan usaha hanya dilakukan untuk kepentingan negeri-negeri Pantai Barat Semenanjung Malaysia sahaja. 

Mungkin juga harus ada jalan keretapi Pantai Timur yang menghubungi Kuantan, Pekan, Mersing, Kota Tinggi, Johor Bahru... 

Kajian Laluan Kereta Api Pantai Timur Siap Mac

KUANTAN, 19 Jan (Bernama) -- Kajian mengenai pembinaan landasan baru kereta api dari Kuala Lumpur ke negeri-negeri Pantai Timur dijangka siap pada Mac ini.

Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Abdul Rahim Bakri berkata kajian mengenai laluan Lembah Klang-Mentakab-Kuantan-Kuala Terengganu-Tumpat itu, yang dijalankan oleh sebuah syarikat perunding sejak Disember 2009 dan sepatutnya siap setahun kemudian, dilanjutkan sehingga Mac tahun ini memandangkan terdapat beberapa aspek yang masih perlu dikaji semula dengan lebih teliti termasuk aspek ekonomi dan kewangan.

"Saya berharap kajian itu akan memberi gambaran satu projek infrastruktur laluan Pantai Timur dapat diwujudkan pada masa depan, dan sekiranya ini dapat dilaksanakan, ia akan memberi keuntungan bukan saja kepada Pantai Timur malah keuntungan jangka panjang kepada negara," katanya kepada pemberita selepas mengadakan lawatan kerja ke Pelabuhan Kuantan di sini.

Abdul Rahim berkata laluan itu wajar dilaksanakan memandangkan ekonomi di kawasan Pantai Timur sangat aktif sekaligus menjadi faktor pemangkin kemajuan Wilayah Ekonomi Pantai Timur.

"Laluan Pantai Timur itu adalah rangkaian komprehensif bukan sahaja untuk laluan kargo tapi juga laluan penumpang kerana Kuantan, Kuala Terengganu dan Kota Baharu tiada laluan jajaran kereta api yang melalui bandar-bandar sedangkan terdapat keperluan di situ," katanya.

-- BERNAMA - Bernama, 19/1/2011, Kajian Laluan Kereta Api Pantai Timur Siap Mac

Majlis Perbandaran mesti menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam yang efisyen dan kerap.

Tanpa perkhidmatan bas yang kerap di kawasan Temerloh, rakyat menderita...Kerajaan UMNO-pimpinan BN harus berubah sikap dan memahami tanggungjawab mereka pada rakyat - dan memastikan wujud sistem pengangkutan awam yang murah, effisyen dan kerap diwujudkan.

Banyak projek membina perhentian bas, tetapi masalahnya tidak ada bas. 

Harus ada perkhidmatan Bas disediakan untuk semua laluan berikut:-

Temerloh - Mentakab - Lancang - Karak - Bentong (di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.) - Bas perlu melalui Pejabat Pos, Pejabat Majlis Perbandaran, Balai Polis, Bangunan Pejabat Persekutuan (Pejabat Buruh, Pejabat Pendaftaran, Pejabat Imigresen), Pejabat Perkeso, Pejabat KWSP, Pejabat Lembaga Hasil Dalam Negeri, Klinik 1Malaysia, Klinik/Poliklinik kerajaan, Pasar Temerloh - semua lokasi mestilah tidak lebih daripada 150 meter daripada perhentian bas terdekat.

Temerloh - Triang - Bera (di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.)- Pejabat Pertanian, Pejabat Perikanan,

Temerloh - Kg Awah - Chenor  (di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.) - ini perlu untuk mereka yang mahu pergi ke Hospital Temerloh, dan juga balik.

Temerloh(ikut dekat Jambatan Temerloh) - Bandar Baru Temerloh - masuk kawasan Taman Bahagia (sehingga sekurang-kurangnya Mini Zoo Temerloh) - Jalan Kampung Tualang - Kawasan Industri Temerloh - Mentakab (di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.) - JPJ, Kawasan Perindustrian Temerloh, Kolej Komuniti Mentakab, 

Temerloh - Taman Temerloh Jaya - Taman Bukit Kemuning - Bukit Cermin - Mentakab (di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.)

Temerloh - Kuala Krau  (di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.)

Mentakab - Taman Saga - Taman Bukit Bendera (di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.)

Temerloh (ikut Jalan Tepi Sungai) - Lubuk Kawah

Temerloh - ikut Jalan Kampung Tebal sehingga Gunung Senyum ((di mana kekerapan harus sekurang-kurangnya 15min satu bas, bermula daripada jam 6.00 pagi sehingga jam 12 malam.) - banyak kampung-kampung dan sekolah di kawasan ini, dan juga akan mengembangkan pusat pelancungan Gunung Senyum

Bas boleh mempunyai saiz berlainan - dan kekerapan mungkin boleh dikurangkan, tetapi sekurang-kurangnya ada bas setiap 30 atau 40 minit.

Setiap perhentian bas harus dilengkapkan dengan maklumat mengenai masa-masa perjalanan bas, serta juga maklumat penting nombor polis, teksi, dsb. - di mana perlu juga disediakan lampu dan juga perkhidmatan talipon awam. [Ruang untuk peniaga kecil juga boleh disediakan berdekatan, di mana air, buah, suratkhabar, makanan ringan boelh dijual] - Ini akan meningkatkan aspek keselamatan. 

Papan tanda elektronik yang memberitahu bas akan sampai beberapa minit lagi, dan nombor bas juga harus disediakan.

Peta perkhidmatan bas juga harus disediakan - supaya penumpang boleh merancang perjalanan.

Sistem kad, saperti 'Touch and Go" juga boleh disediakan untuk semua perkhidmatan awam, di mana harus ada kad jalanan harian, untuk 3 hari, untuk 1 minggu, bulanan dan mungkin juga tahunan.

Jika bas kerap berjalan, rakyat akan mula mengunakan sistem perkhidmatan bas kerana lebih senang dan murah. (Kereta adalah mahal, minyak adalah mahal, tiket letak kereta juga perlu dibayar,...dan yang paling sukar kini adalah untuk mencari tempat letak kereta. Kini yang kurang berada, hanya ada motosikal di mana adalah sukar membawa anak-anak mana-mana)

Kawasan Taman banyak disediakan tetapi masalahnya adalah untuk sampai ke sana mengunakan sistem perkhidmatan pengangkutan awam. 

Bukan semua perjalanan bas akan membawa keuntungan - di mana ini adalah matlamat syarikat swasta yang mementingkan keuntungan.

Cadangan adalalh bahawa pihak Majlis Perbandaran Temerloh yang akan menyediakan bas perkhidmatan awan, di mana semua dreber bas, dan pekerja lain di jadikan pekerja Majlis Perbandaran - pekerja awam dengan sekuriti kerja sehingga bersara (serta faedah sepatutnya). saya mendapati bahawa syarikat swasta yang menjalan perkhidmatan bas kini pun susah mencari drebar bas - dan selalu dilihat iklan cari drebar. 

Majlis Perbandaran boleh dengan secara terus mengendalikan perkhidmatan bas - atau menubuhkan satu Temerloh Transportation Company untuk menguruskannya.

Temerloh bernasib baik kerana ada Sungai Semantan...dan Sungai Temerloh. Pantauan saya menunjukkan bahawa ada terdapat banyak kampung-kampung tepi sungai - di mana secara wajar, kita harus mengadakan perkhidmatan bas sungai (atau teksi sungai) yang teratur. Ini juga akan mengembangkan pelancungan di Temerloh.